Klíčové návrhy balíčku "Fit for 55", vyjednávací proces na energetických trzích či agendu Ministerstva životního prostředí při českém předsednictví v Radě EU komentovala naše výzkumná pracovnice Kateřina Davidová pro Český rozhlas Plus.
Zjistit víceNaši seniory výzkumní pracovníci Kateřina Davidová a Vít Havelka poskytli komentáře do článku Deníku N o tom, co vládu čeká a jakou roli má při vzniku unijní legislativy předsedající stát.
Zjistit víceBalíček opatření Fit for 55 má dovést Evropskou unii do roku 2030 k již schválenému cíli snížení emisí CO2 o 55 procent do roku 2030 a ke klimatické neutralitě do roku 2050. Konkrétně Česká republika musí snížit do roku 2030 v porovnání s rokem 2005 emise o 14 až 26 procent. Jak se ČR postaví k této změně a zvládne přechod k elektromobilitě?
Zjistit víceNejnovější národní konvent EU proběhl 15. října 2021. Přinášíme vám shrnutí základních bodů, které se na konventu probíraly. Doporučení vypracoval Michal Hrubý.
Zjistit více PDFNáš institut je odborným garantem Národního konventu o EU na téma Udržitelná mobilita v kontextu balíčku „Fit for 55“, který se uskuteční v pátek 15. října v hybridním formátu.
Zjistit více PDFCílem projektu Dekarbonizace automobilového průmyslu je umožnit rychlou a spravedlivou dekarbonizaci automobilového průmyslu v České republice díky překlenutí mezery v komunikaci mezi politiky, rozhodovacími orgány vlády a podniky. Klíčové aktivity se opírají o výstupy výzkumu a následné spolupráci s příslušnými zainteresovanými stranami automobilového průmyslu v České republice. Cílem je mimo jiné nejen prohloubit porozumění veřejnosti, ale také zvýšit společenské přijetí nadcházejících změn v dopravním sektoru, které se zdají být nevyhnutelné. Projekt vede Institut pro evropskou politiku EUROPEUM za finanční podpory Evropské klimatické nadace.
Zjistit víceNaše výzkumná pracovnice Kateřina Davidová okomentovala pro Info.cz nový balíček návrhů "Fit for 55" týkajících se klimaticko-energetických výzev. V článku výzkumnice vysvětluje jaké plány na snížení emisí má EU, nebo jak se bude měnit trh s emisními povolenkami.
Zjistit více