Po výrazném úspěchu Filipa Turka a Kateřiny Konečné ve volbách do Evropského parlamentu se rozpoutala diskuse o jejich přístupu k migračnímu paktu. Turek se snaží osvobodit od jeho omezení, zatímco Konečná hovoří o jeho úplném zrušení v současné podobě. Je to však vůbec reálné? Pro Novinky.cz k tomuto tématu mluvil zástupce ředitele Institutu EUROPEUM, Viktor Daněk.
Zjistit vícePo volbách do Evropského parlamentu zůstává nejsilnější frakcí Evropská lidová strana, uskupení, kam z českých stran patří TOP09, KDU-ČSL a Starostové a nezávislí. Druzí jsou Socialisté a demokraté a na třetím místě je Obnova Evropy, jejímiž členy je i vítězné hnutí ANO. Jak výrazně ovlivnily volby Evropský parlament? Pro ČT24 komentoval zástupce ředitele Institutu EUROPEUM Viktor Daněk.
Zjistit víceNejvíce peněz z evropských fondů Česká republika využívá na rekonstrukci železničních stanic, nové železniční koridory nebo na nové dálnice. Doprava přitom neustále houstne a v některých místech přestávají kapacity stačit. Problematiku pro reportáž Televizních novin TV NOVA komentovala výzkumná pracovnice Institutu EUROPEUM Rebeka Hengalová.
Zjistit vícePraha čelí rostoucí závislosti na intenzivní automobilové dopravě, což vede k narůstajícím problémům s dopravním provozem, parkováním a zhoršující se kvalitou veřejného prostoru. Zvýšený počet vozidel znamená nejen tlak na bezpečnost a fluiditu dopravy, ale také ekologická rizika spojená se spalovacími motory. I přes rostoucí podporu veřejnosti pro veřejnou dopravu a regulaci automobilového provozu, nalezení kompromisu mezi individuálním pohodlím a udržitelností města zůstává výzvou.
Zjistit víceZemě Evropské unie v úterý definitivně schválily další část balíku klimatických norem, s jejichž pomocí chtějí do konce desetiletí významně omezit emise skleníkových plynů. K této problematice se vyjádřila i naše seniorní výzkumná pracovnice Kateřina Davidová.
Zjistit víceZemě Evropské unie v úterý definitivně schválily další část balíku klimatických norem, s jejichž pomocí chtějí do konce desetiletí významně omezit emise skleníkových plynů. K této problematice se vyjádřila i naše seniorní výzkumná pracovnice Kateřina Davidová.
Zjistit víceZveme vás na další debatu v rámci cyklu Café Evropa, tentokrát na téma: "Automobilová doprava v Evropě – jak ji ovlivní nová legislativa EU?". Debata se bude konat v úterý 2. května v 17:30 online na naší Facebookové stránce.
Zjistit víceKatarína Svitková, naše výzkumná spolupracovnice, napsala policy paper na téma udržitelné mobility ve městě Praha. Podle Kataríny města hrají významnou roli při snižování uhlíkové stopy. Proto je z jednou z klíčových oblastí, na kterou je třeba se zaměřit, městská doprava.
Zjistit více PDFBudoucnost aut s výfukem hýbe Evropou. Český ministr dopravy Martin Kupka (ODS) proto vyrazil do Štrasburku, kde jednal o prosazování „realistických“ pravidel. Zčásti má pravdu. V boji za syntentická paliva, který rozjeli Němci, je ovšem realismus jednoznačně na straně návrhu, který je dávno na stole. A jehož budoucnost teď Kupka a spol. ohrožují. Komentář napsal náš seniorní výzkumný pracovník Vít Havelka.
Zjistit víceNavzdory všem překážkám se Evropská unie drží cíle stát se do roku 2050 klimaticky neutrální. Dalším krokem je zásadní reforma emisních povolenek, na níž se předběžně dohodli vyjednavači Rady EU a Evropského parlamentu těsně před Vánocemi. Obchodování s emisemi (ETS) se od roku 2027 bude týkat také budov a silniční dopravy. Pro iDNES se k této problematice vyjádřila naše seniorní výzkumná pracovnice Kateřina Davidová.
Zjistit více