Vláda tento týden projedná ve třetím čtení novelu zákona o emisních obchodování, jehož součástí jsou také tzv. povolenky pro domácnosti. Ty v rámci systému ETS2 zpoplatní emise ze silniční dopravy a lokálního vytápění - mohou tak pomoci investovat do infrastruktury, obnovitelných zdrojů energie i podpořit sociálně ohrožené skupiny obyvatel. Píše výzkumná pracovnice Institutu EUROPEUM Rebeka Hengalová spolu s dalšími.
Zjistit víceVe středu 9. října zorganizoval Institut EUROPEUM ve spolupráci s organizacemi Fakta o klimatu, Institut 2050, Člověk v tísni, Sound of Science, Asociace pro mezinárodní otázky, Greenpeace, Centrum pro dopravu a energetiku a Hnutí DUHA brunch s médii s názvem “Emisní povolenky pro domácnosti: Vše, co jste o ETS2 chtěli vědět a báli jste se zeptat.”
Zjistit víceRozšíření systému obchodování emisních povolenek na lokální vytápění a silniční dopravu, takzvané ETS2, má vstoupit v platnost od roku 2027. Nyní je třeba systém ETS2 přijmout do české legislativy v rámci zákona o emisním obchodování. V tomto factsheetu najdete základní fakta a odpovědi na otázky, které si česká veřejnost často klade. Factsheet vznikl ve spolupráci s organizacemi Fakta o klimatu, Institut 2050, Člověk v tísni, Sound of Science, Asociace pro mezinárodní otázky, Greenpeace, Centrum pro dopravu a energetiku a Hnutí DUHA.
Zjistit víceDopravní chudobou jsou v Česku ohrožená již teď 3 % domácností, za pár let se tento stav může zhoršit. Se zavedením ETS2 , systému obchodování emisních povolenek pro domácnosti, který rozšiřuje emisní obchodování také na oblast silniční dopravy a lokální vytápění budov, lze totiž očekávat nárůst cen pohonných hmot od roku 2027. To se promítne do rozpočtů domácností. Co přesně je dopravní chudoba a jak jí předcházet a eliminovat, se dozvíte ve factsheetu, který zpracovala výzkumná pracovnice Institutu EUROPEUM Rebeka Hengalová.
Zjistit víceJedním z hlavních úkolů Jozefa Síkely, pokud se stane eurokomisařem pro mezinárodní partnerství, bude řídit unijní projekt Global Gateway. Jím chce EU čelit rozpínání Číny v Africe, Asii nebo Latinské Americe. Zatím tato iniciativa ale výrazně zaostává za svými ambicemi. A to není jediný problém, se kterým se Síkela bude muset vyrovnat. Hostem podcastu Bruselské chlebíčky Českého rozhlasu byla odbornice na Global Gateway Zuzana Krulichová z Institutu EUROPEUM.
Zjistit víceJak se Česko proměnilo během svého členství v Unii, jak se podařilo ekonomicky dohnat západní sousedy? Kam se posunulo a kde je další potenciál? A má Česká republika strategii, na které může stavět? Přijďte si poslechnout renomované řečníky z celé Evropy a zapojte se do diskuse o tom, jakých výsledků jsme za posledních 20 let v EU dosáhli a kam se jako země posouváme. Konferenci spolupořádáme s Vysokou školou ekonomickou v Praze.
Zjistit vícePostavení předsedkyně Evropské komise Ursuly von der Leyen zůstává nadále silné. Nic na tom nemění ani fakt, že členské státy ignorovaly její žádost, aby na posty nových eurokomisařů navrhly dva kandidáty: muže a ženu. Hostem podcastu Bruselské chlebíčky Českého rozhlasu byl zástupce ředitele Institutu EUROPEUM a vedoucí bruselské kanceláře Žiga Faktor.
Zjistit víceAutomobilový průmysl je dlouhodobě hnacím motorem české ekonomiky, ale v současnosti čelí tvrdé zahraniční konkurenci a výzvám v oblasti dekarbonizace a udržitelnosti. Přestože má Česká republika strategickou pozici v automobilovém průmyslu, v oblasti cirkularity stále zaostává za svými sousedy a chybí jí dlouhodobá strategie pro rozvoj tohoto odvětví. Jak můžeme zlepšit podmínky pro rozvoj cirkulárních řešení v automotive a přilákat do Česka klíčové investice budoucnosti? Přijďte se zapojit do diskuze a hledat odpovědi na tyto otázky!
Zjistit víceV souvislosti s novým systémem emisních povolenek se mohou zdražit náklady na dopravu, což nejvíce dopadne na nízkopříjmové domácnosti. Takzvaná dopravní chudoba ale nemusí být pouze finančního rázu. Jde také o infrastrukturní dostupnost a fyzickou použitelnost. Pro Ekolist.cz komentovala výzkumná pracovnice Institutu EUROPEUM Rebeka Hengalová.
Zjistit víceDopravní chudobou je ohrožena domácnost, která buď na pokrytí svých dopravních potřeb dává velkou část svého rozpočtu, nemůže naplnit všechny své dopravní potřeby, anebo pro ni nejsou dostupné levnější alternativy osobní či veřejné dopravy. Dle studie analytického ústavu STEM jsou takto v Česku ohrožena v průměru tři procenta domácností. Pro Hospodářské noviny komentuje výzkumná pracovnice Insitutu EUROPEUM Rebeka Hengalová.
Zjistit více