emise

Blog se zaměřuje na vliv spalovacích motorů na emise v dopravě a přechod k elektromobilitě jako klíčové opatření pro snížení emisí. Dopravní sektor je v EU druhým největším producentem CO2, přičemž osobní automobily představují 60 % emisí. Evropská unie se rozhodla do roku 2035 ukončit prodej nových vozidel se spalovacími motory a podporuje přechod na elektromobilitu jako prostředek k dosažení klimatické neutrality do roku 2050. V blogu stážistka pražské kanceláře Institutu EUROPEUM Zuzana Valachová diskutuje o výhodách a výzvách tohoto plánu, včetně ekologických, ekonomických a sociálních dopadů, a také o reakcích automobilového průmyslu a obavách o konkurenceschopnost.

Evropská unie plánuje výrazně zvýšit recyklaci v automobilovém průmyslu prostřednictvím nového nařízení o vozidlech s ukončenou životností. Ačkoli Česká republika oběhovou ekonomiku v obecné rovině podporuje, zástupce automobilky i ministerstva průmyslu a obchodu varují před potenciálními nepříznivými dopady. Pro Euractiv.cz komentoval analytik Institutu EUROPEUM Filip Křenek.

V souvislosti s novým systémem emisních povolenek se mohou zdražit náklady na dopravu, což nejvíce dopadne na nízkopříjmové domácnosti. Takzvaná dopravní chudoba ale nemusí být pouze finančního rázu. Jde také o infrastrukturní dostupnost a fyzickou použitelnost. Pro Ekolist.cz komentovala výzkumná pracovnice Institutu EUROPEUM Rebeka Hengalová.

Emise ze silniční dopravy aktuálně představují 29 procent všech emisí Evropské unie, podle nejnovější studie Transport&Environment. Problém je také v tom, že na rozdíl od jiných sektorů emise z dopravy neklesají, od roku 1990 naopak narůstaly a začínají se alespoň stabilizovat. V ČR se emise z dopravy zvýšily o 62 procent oproti roku 1990. Pro Dopravní noviny komentovala výzkumná pracovnice Institutu EUROPEUM Rebeka Hengalová.

Země Evropské unie v úterý definitivně schválily další část balíku klimatických norem, s jejichž pomocí chtějí do konce desetiletí významně omezit emise skleníkových plynů. K této problematice se vyjádřila i naše seniorní výzkumná pracovnice Kateřina Davidová.

Země Evropské unie v úterý definitivně schválily další část balíku klimatických norem, s jejichž pomocí chtějí do konce desetiletí významně omezit emise skleníkových plynů. K této problematice se vyjádřila i naše seniorní výzkumná pracovnice Kateřina Davidová.

Naše analytička Kateřina Davidová vystoupila v pořadu Studio ČT24, kde vysvětlila novinky ohledně obchodování s emisními povolenkami. Emisní povolenky se týkají dopravy a vytápění budov.

Kateřina Davidová, naše analytička, vystoupila v pořadu Studio ČT24, kde vysvětlila novinky ohledně obchodování s emisními povolenkami. Europoslanci nově odhlasovali uhlíkové clo a také konec vydávání emisních povolenek v průmyslu.

Evropský parlament na svém úterním zasedání schválil klíčové části tzv. klimatického balíčku včetně reformy systému emisních povolenek. Cílem klimatického balíčku je snížit do roku 2030 emise o 55 % oproti úrovni z roku 1990. Pro ČRo Plus situaci přiblížila naše seniorní výzkumná pracovnice Kateřina Davidová.

Německo a Evropská komise urovnaly spor ohledně spalovacích motorů. Syntetická paliva dostanou výjimku. Podrobnosti nové dohody ale dosud zveřejněny nebyly. Co to znamená pro motoristy a ekonomiku přiblížil pro TA3 náš seniorní výzkumný pracovník Vít Havelka.

Euro 7 - návrh nové emisní normy, který minulý týden představila Evropská komise. K normě týkající se spalovacích motorů se vyjádřil v rozhovoru pro Deník N náš výzkumný pracovník Michal Hrubý. V rozhovoru se můžete dozvědět, jak norma ovlivní cenu aut nebo jaký vývoj můžeme očekávat na trhu s automobily.

Náš výzkumný pracovník Michal Hrubý komentoval pro zpravodajský portál iDnes.cz dlouho očekávanou emisní normu Euro 7. Ve svém komentáři zmiňuje okolnosti jejího projednání a hovoří o jejím potenciálním vstupu v platnost.