Menu
HomeHome  ›  Archiv  ›  Projekty  ›  Nízkoemisní materiály pro český automobilový průmysl

Nízkoemisní materiály pro český automobilový průmysl

Projekt Nízkoemisní materiály pro český automotive je v pořadí pátým projektem EUROPEUM zaměřeným na dekarbonizaci českého automobilového průmyslu. Cílem projektu pro rok 2024/2025 je zlepšit porozumění materiálovým tokům a regulatorním překážkám v automobilovém sektoru; přenést do českého prostředí osvědčené postupy z mezinárodního kontextu; a identifikovat klíčové oblasti českých a evropských politik, které je třeba zlepšit, aby automobilový průmysl dokázal čelit výzvám dekarbonizace a zachování své konkurenceschopnosti.
2. prosince 2025

Navazuje na předešlý projekt Cirkularita a životní cyklus baterií a konstrukčních materiálů v automobilovém průmyslu jako příležitost pro Česko. Tento končící projekt jasně ukázal limity současného stavu – nedostatečnou dostupnost kvalitního materiálu pro recyklaci, chybějící trhy s nízkouhlíkovými a druhotnými materiály, a nejasný či nedostatečný právní rámec na evropské či národní úrovni. Zároveň identifikoval klíčové překážky v oblasti spolupráce mezi sektory a nedostatečného zapojení českého průmyslu do formulace evropské legislativy.

Projekt se proto zaměří zejména na následující politiky a opatření:

  • dlouhodobou strategii pro automobilový průmysl;
  • podporu investic zaměřených na přechod na nízkouhlíkovou výrobu oceli, hliníku a baterií;
  • podporu vytváření systémů sběru odpadu s cílem zlepšit třídění a zpracování šrotu;
  • posílení spolupráce v oblasti dodavatelských řetězců šrotu a systémů recyklace s uzavřeným cyklem;
  • stanovení průmyslových norem, které přinesou právní jistotu firmám, včetně pasů vozidel a baterií;
  • zavedení jednotného přístupu EU k posuzování životního cyklu vozidel a jednotnou definici zelené oceli.

Navazující projekt se zaměřuje na praktické kroky k překonání výše uvedených překážek. Jedním z hlavních cílů je podpora implementace klíčové evropské legislativy, jako je Nařízení o bateriích a připravované Nařízení o vozidlech s ukončenou životností. Tyto předpisy představují příležitost nejen pro zlepšení udržitelnosti sektoru, ale také pro posílení konkurenceschopnosti českého automobilového průmyslu. Projekt má také za cíl pomoci sladit český právní rámec s evropskými požadavky a vytvořit jasné podmínky pro sběr, třídění a recyklaci materiálů.

Další prioritou je mapování toků materiálů v automobilovém sektoru s cílem zlepšit dostupnost recyklovatelných surovin, jako je ocel a hliník, a vytvořit funkční trhy s nízkouhlíkovými materiály. To zahrnuje rozvoj systémů pro zpětné získávání materiálů a podporu technologických inovací, které zlepší efektivitu recyklace a sníží uhlíkovou stopu výrobních procesů.

Klíčovým pilířem projektu je také prohloubení spolupráce se zástupci automobilového průmyslu, dodavateli a veřejnou správou. Prostřednictvím odborných diskuzí a workshopů projekt usnadňuje výměnu osvědčených postupů a integruje zahraniční poznatky do českého prostředí, díky čemuž bude možné efektivněji reagovat na nové legislativní požadavky i tržní příležitosti.

Projekt také přispívá k formulaci nových politik a aktualizaci stávajících strategií, jako je například Hospodářská strategie ČR a její implementační plány. Cílem je pomoci českému průmyslu překonat limity současného stavu, lépe využít možnosti cirkulárních řešení a přispět k dosažení klimatických cílů EU při zachování konkurenceschopnosti automobilového sektoru.

Sdílet událost

Související projekty

Euractiv.cz | Komise navrhuje přísnější pravidla pro recyklaci aut. Mají obsahovat aspoň 25% podíl recyklovaných plastů

Policy Paper | Obchod, peníze, moc: Recept na ekologickou a konkurenceschopnou Evropu?

Ekonomický deník | Podpory odkladu emisních cílů se od kandidáta na eurokomisaře pro dopravu Tzitzikostase evropské automobilky nedočkají

Policy Paper | Cirkularita a životní cyklus baterií a konstrukčních materiálů v automobilovém průmyslu jako příležitost pro Česko

Ekonomický deník | Cena baterií do elektromobilů je v Evropě stále třikrát vyšší než v Číně

chevron-down
linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram